Elargissement de la voie de 60 mm soit 30 mm par roue.
Meilleure stabilité en virage.
Meilleure stabilité en dévers.
Diminue le déport intérieur, donc les contraintes, des jantes montées sur la quasi totalité des 4x4 actuels.
Compense les inconvénients d'un centre de gravité rehaussé pour un véhicule relevé.
Diamètre de braquage restitué ou augmenté dans le cas de pneus larges touchant à l'intérieur des passages d'ailes.
Construction de haute précision en métal massif et indéformable pour les contraintes prévues; fabriqué en allemagne par le fabricant d'hélices d'avions Hofmann.
De longs test sont faits avec chaque nouveau 4x4 pour pouvoir passer l'homologation européenne TÜV, la plus sévère du monde.
Esthétique du véhicule améliorée dans la plupart des cas.